鹰眼预警:康力电梯净利增速超营收 存货周转天数上升

2020-03-31 23:43

“大吨小标”在我国轻卡行业已是老生常谈的话题,之所以蔓延成灾,主要原因在于终端市场有着强烈的需求,即让蓝牌轻卡能多拉快跑、价值最大化。但也由此滋生了一系列伪造数据、违规上牌的灰色利益链,不仅影响了整个卡车生态圈,也严重威胁着人们的出行安全。

江丙坤

来自商务部的最新统计数据显示,今年上半年,全国新设立外商投资企业20131家;实际使用外资为人民币4783.3亿元,同比增长7.2%。其中6月实际使用外资为人民币1092.7亿元,同比增长8.5%。同期,外商投资呈现出加快向高技术产业聚集的显著特点,高技术产业实际使用外资同比增长44.3%,占比达28.8%。高技术制造业实际使用外资为人民币502.8亿元,同比增长13.4%。这也反映了汽车包括零部件行业吸引外资的现实情况。

“法律法规健全,营造了良好的营商环境,也是给外商投资一颗‘定心丸’”中国社会科学院法学研究所研究员李顺德在接受《中国汽车报》记者采访时表示,我国《外商投资法》提出要加强外商的知识产权保护,全国人大常委会等有关机构正在努力推进《专利法》和《商标法》修订进程,努力打造更加良好的法治环境,这对跨国零部件巨头是个显著利好。

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早期补贴多以续航里程数为标准,导致很多企业单纯追求增加续航里程而忽略其他性能的提升,产能严重过剩,国内厂商恶性竞争。

责编:张丽媛

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