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香港“全民抗疫 以读攻毒”网上文化公益活动正式启动

2020-02-18 21:33:37 车源信息

工业和信息化部节能与综合利用司一级巡视员李力对此深表赞同,“推动甲醇汽车区域发展,不仅有利于发挥我国煤炭资源优势,促进传统工业转型升级,而且有利于实现我国能源多元化,改善能源结构、保障能源安全,对于改善区域环境质量,推动汽车工业绿色高质量发展具有重要意义。”(经济日报-中国经济网记者姜智文)

9月份囊歌,汽车市场受国五扮共、国六车型切换的影响逐渐恢复汤歉很。同时孰红沛,9月为季度末碱东,经销商提车任务量增加弓俱深,经销商库存压力加大谩刻汹,为保证销售任务完成筷,经销商加大促销力度编,降价销售掠臣赦。9月下半月扳,中秋节假日购车及“十一”出游购车也带动了一部分市场需求勿肥男。但同时踞头疽,北方部分地区进入农忙时节未钨街,农村消费者到店量下降朔。另外笨,由于消费者期待“十一”期间优惠力度加大携谱,所以在9月持币观望情绪较重绩川访。

截至2018年,国内试点车辆共有1024辆,总行驶里程达1.84亿公里,采集了涉及甲醇汽车经济性、环保性、可靠性、安全性、适应性等5亿多条的技术数据,在技术数据支撑下的评估总结报告充分证明,甲醇作为燃料可以安全地应用在机动车辆上。此外,国内甲醇产能也相当丰富,2018年产量达到6639万吨。

调查还显示,9月,高端hao华进口pin牌汽车ku存系数为1.21,环比下降7.6%;合资品牌汽车ku存系数为1.46,环比上sheng3.5%;自主品牌汽车库存系数为1.84,与上月持平。

近年来,在财政bu贴的推动下,国内新neng源汽车得到长足发展,然而随着补贴的退坡,新能源逐渐开始降温。数据显示,jin年前8个月,国内新能源车累计销售79.3万辆,同比增长32%,其中纯电动车销售62.9万辆,同比40.8%,与以往增速相去甚远。中汽协方面表示,补贴政策退坡后,许多厂家面临亏损的情况,yin此不再积ji推出新车,这显然不利于新能源的发展。

具体来看,9月汽车产销量分别完成220.9万辆和227.1万辆,环比分别增长11%和16%,同比下降6.2%和5.2%,产量降幅比上月扩大5.7个百分点,销量同比降幅比上月缩小1.7个百分点。1-9月,汽车产销分别完成1814.9万辆和1837.1万辆,产销量比上年同期分别下降11.4%和10.3%,产销量降幅比1-8月分别收窄0.7个百分点。

分国别来看,8月自主品牌销量为61.4万辆,同比下降10.2%,市场份额37.2%,比上年同期下降1.1个百分点;1-7月,自主品牌乘用车共销售517.8万辆,同比下降19.5%,市场份额38.9%,比上年同期下降3.5个百分点;1-7月,自主品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为19.9%、52.4%和74.6%,较去年同期水平分别下降0.7个百分点、6.6个百分点和2.2个百分点。

为此拜河搏,我国开展了大量的多元化能源的基础研究希络,甲醇就是其中之一夯空。据介绍莲,早在上世纪70年代堪起微,我国就对甲醇燃料开展了在动力燃烧和热力燃烧领域的应用研究攻赔袍。2012年淋,工业和信息化部发布《关于开展甲醇汽车试点工作的通知》陇,正式组织在山西品板、上海串食苏、陕西以及其后的贵州和甘肃共10个城市组织开展甲醇汽车试点工作础损撂。

值得guan注的是,此前连续liang个yue出现下降的新能源,9yue降幅进一步扩大。9月,新能源汽车产销分别完成8.9万辆和8万辆,同比分别下降29.9%和34.2%。其中纯电动汽车产销分别完成7.4万辆和6.3万辆,同比分别下降26.1%和33.1%;插电式混合动力汽车产销分别完成1.5万辆和1.7万辆,同比分别下降44.1%和38.4%。

许海东表示,补贴政策退坡后,许多厂家面临亏损的情况,因此不再积极推出新车。此外,在政策退坡前,消费者抢购新能源车型,也造成了一定的销量透支,不利于新能源汽车的发展。

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